Sram
SRAM -kode Ultimate Disc Brake Stealth 4 Pistons
SRAM -kode Ultimate Disc Brake Stealth 4 Pistons
Tilgængelighed for afhentning kunne ikke indlæses
For første gang nogensinde bærer vores legendariske kodebremse nu The Crown Ultimate. Den fulde power -stopper er udstyret med en ny teknologi til at forbedre det æstetiske i dit passagerrum: stealth. Den splinternye håndtagskropsdesign bringer røret tættere på baren, hvilket tillader en mere elegant og moderne guide. Det velprøvede interiør forbliver de samme, med swinglink, der styrer vores karakteristiske fornemmelse. Og for en lethed med uovertruffen tilpasning tilbyder Code Ultimate justeringen af strømmen og kontaktpunktet uden værktøjer. Endelig slutter et kulstofblad sammen med vores håndtagspivot -lejeteknologier, så fornemmelsen forbliver flydende. Vores bedste er netop forbedret.
-
Invisibelt kropsdesign for at afslutte vores AXS -piloteringshytte
-
Designet til de mest tunge bremsningsbehov
-
Metallejerne er standard for større strøm og længere varighed
-
Vores mest kraftfulde bremse, der bruger vores swinglink og håndtagspidderlejet til en guide uden indsats
Teknologi
Swinglink
Tryk på en SRAM -bremsehåndtag, og du bemærker det straks. Mindre dødt område. Mere positivt engagement. Et nyt CAMS -system kræver et mindre håndtagsløb for at skubbe tabletterne til rotoren. Det er fantastisk, men for perfekt bremseydelse er der meget mere end simpel kraft. Du har brug for kontrol. Mange bremsesystemer minimerer det døde område, men på bekostning af modulation. SwingLink løser dette problem med sin specielle Camma -form. Når puderne kommer i kontakt med rotoren, er håndtagskurven flad og regelmæssig og undgår følelsen af "aktivering/deaktivering" af bremsen. Det er den perfekte balance mellem magt og præcision. Tidsportlukning
Udvidelig blære
Det nye SRAM -bremsehåndtagsdesign inkluderer en ombyggingsmembran, der hjælper med at justere og reducere luftbobler. Membranen er specielt formet til at evakuere luften fra håndtaget og skubbe væsken nøjagtigt, hvor den er nødvendig. Resultatet er en bedre losning af kontrrpressionen, der producerer pålidelig bremsekraft og sammenhæng.
Blødende kant
Med dette nye kredsløb af tangens væske er rensedøren flyttet til den nedre del af tangen, og alle fire indpakninger af stemplerne kan kommunikere. På denne måde, under rensningen, fylder væsken naturligt caliperen, hvilket forårsager en enklere og mere betydelig udrensning.
Kontaktpunktjustering
Nogle mennesker kan lide den øjeblikkelige kraft i et kort håndtagsløb. Andre foretrækker følelsen af en længere lancering. Med justeringen af kontaktpunktet kan du vælge den position, hvor du ønsker, at fingrene skal være, når bremserne podes. Det er en hurtig og nem måde at tilpasse følelsen af dine bremser uden at skulle flytte puderne. Det er også en måde at afbalancere begge bremsehåndtag, så de har den samme følelse.
Bestemt
| Applikation (DB) | MTB |
|---|---|
| Bremsetype | Hydraulisk |
| Farve (DB) | Sort anodiseret |
| Lama Material | Kulstof |
| Orientering | Bagfra |
| Type pude (disk) | Metal med sinter stålstøtte |
| Bracket (diskbremse) | Direct Assembly DIR, INTL STD (140 mm bag, 160 mm frontrotor) 0is, intl std (160 mm bag, 180 mm front rotor) 20i, intl std (180 mm bag, 200 mm front rotor) 40i, intl std (200 MM bageste rotor) 60i, post -samling (20 mm beslag) 20p, stangmontering (20 mm afstand 20'erne), stangmontering (40 mm beslag) 40p |
| Nå justeringen | Uden værktøjer |
| Regelmæssig kontakt | JA |
| Hydraulisk væske | Dot 5.1 |
| Grebstift | Leje |
| Vægt (g) | 309 |
| Vægt baseret på | Baseret på bagsiden, SJ, Dir, 1800 mm, med puder (ingen terminal, ingen monteringshardware, ingen mousserende tabletter, ingen rotor/bolte) |
Dele
